Shelby prepara Mustang com 1.115 cavalos

A Shelby acabar de preparar mais um Mustang, e desta vez o “bichinho” tem 1.115 cavalos de potência.

O Shelby 1000 como foi batizado conta com um motor V8 5.4, que foi completamente modificado, com direito a novos virabrequins, cabeçote, pistões e bielas. Seu sistema de resfriamento e exaustão também foi aprimorado.

Sua aerodinâmica foi mudada para que o Shelby 1000 conseguisse ficar no chão. Novos difusores, capô e saias foram colocados para auxiliar o Shelby.

Por dentro, novos relógios de alto-desempenho, com acabamento em aço escovado e focado inteiramente na leitora dos instrumentos, especialmente na versão competitiva, foram adicionados.

Os Freios a disco receberam seis pistões para as pinças dianteiras e quatro para as traseiras, a fim de melhorar o desempenho nas frenagens, enquanto o sistema de suspensão recebeu novas molas, buchas e barra estabilizadora.

Para ter um modelo como esse, vai ser preciso desembolsar US$ 149.995 (cerca de R$ 272 mil) para ter a verão de rua. Agora para quem quer um modelo de pista, vai ser preciso pagar entre US$ 154.995 (R$ 281 mil) e US$ 200 mil (RS$ 363).

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FULLPOWER Testa o Veloster no dinamômetro e apura potência de apenas 121 cv

                      

Em outubro do ano passado eu publiquei um post dizendo que o Veloster estaria sendo vendido no com menos potência (121 cv) do que foi anunciado (140 cv) (como podem conferir nesse link). E muita gente já desconfiava de tal fato.

Como o Falando de Carro por enquanto é um blog pequeno a notícia ficou só na teoria. A Hyundai-CAOA nunca cedia um Veloster para realizações de testes. Porém a revista FullPower conseguiu um modelo com um de seus leitores para realizar as medições.

A revista acompanhou teste em dinamômetro do modelo original e o resultado obtido foi uma potência final bem menor do que a divulgada pela representante brasileira.

Após três medições, o rendimento da novidade da Hyundai foi de 121 cv a 6.000 rpm e 15,9 kgfm de torque a 4.500 rpm. Não é a toa que ele já recebeu apelidos como “Molóster”, “Slowster”, entre outros, diz a reportagem.

A Hyundai-CAOA negou que houvesse divulgado que o motor do Veloster no Brasil seria o 1.6 GDI (com injeção direta de combustível), mas pagou uma divulgação comercial no programa Auto Esporte repassando esta descrição.

Até um tempo atrás, a marca cravava que a potência do motor era de 140 cavalos e o motor o 1.6 DOHC 16V, que em todos os outros mercados, entrega 130 cavalos. Mas o ofuscamento sobre o motor é tão grande que em sua página na internet o Veloster tem todas suas especificações detalhadas, menos o motor que se resume a " motor 1,6 litro".

O que vocês acham disso?

Fonte Carplace

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Projeto de lei propõe carteira tipo "C" para carros com mais de 300 CV

Esse é o tipo de notícia que vai causar muita polêmica ainda, principalmente a hora que ela cair nas grandes mídias.

O projeto criado pelo deputado Paulo Folleto (PSB – Espírito Santo), o Projeto de Lei 2332/11 no qual sugere a exigência da carteira de habilitação tipo C para que motorista possa conduzir carros com potência superior a 300 cavalos de potência.

O projeto ganhou força logo após o acidente onde um jovem alcoolizado, filho de vereador, que tinha acabado de ganhar um Camaro de presente, bateu em vários carros, e um deles pegou fogo. Antes disso ainda tivemos o caso do Porsche e da Land Rover.

A habilitação do tipo C hoje é exigida para condutores de veículos de carga superior a 3,5 toneladas. Para o motorista ter essa habilitação, deverá ter a carteira do tipo B há pelo menos um ano e não ter cometido uma infração grave ou gravíssima. Também não pode ser ser reincidente em infrações média nos últimos 12 meses.

Para virar lei, o projeto precisa ser votado pelas comissões de Viação e Transporte, de Constituição e Justiça e de Cidadania.

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