Emplacamentos em janeiro de 2012 foram quase 10% maior que em 2011

O Brasil registrou no mês de Janeiro de 2012, mais de  252.697 emplacamentos, um número bem inferior se comparado ao mês de Dezembro. Porém, se comparado ao mês de Janeiro de 2011, houve um superávit de 9,81%.
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A GM surpreendeu mantendo a liderança após muito tempo longe do topo, mas foi superada pela Fiat e seus carros comerciais leves, caindo para terceiro lugar até o fim do mês.
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À frente estão as marcas Fiat e Volkswagen, ambas nas casas dos 20% de vendas, seguidas de GM, Ford, Nissan, Toyota, Hyundai e Honda.
Sim! Pelo visto, as montadoras do oriente médio estão chegando com tudo. Há alguns anos as mesmas se encontravam muito inferior no ranking de vendas e até mesmo na qualidade dos veículos. 
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Agora, estão competindo diretamente com as já tradicionais montadoras líderes, deixando para trás, tradicionais marcas automotivas como Citroen, Peugeout, Mercedez-Benz, BMW e Land Rover.
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Entre os modelos mais vendidos estão o novo Ecosport, Chevrolet Cobalt, Chevrolet Celta, Fiat Palio, Renault Sandero e Fiat Siena, mas claro que o queridinho Gol, da Volkswagen, foi o grande campeão.
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Agora é esperar pra ver, mas tudo indica que o ano vai ser muito bom para o setor automotivo, em termos de venda.
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Fonte AutosCar

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GM volta a liderança do mercado mundial

Depois de três anos se recuperando de sua quase falência, a GM em 2011 chegou ao primeiro lugar em vendas, passando VW e Toyota. O grupo vendeu 9,026 milhões de carros em todo o mundo, um aumento de 7,6 em relação a 2010. 

A Toyota perdeu o 1º lugar devido aos acontecimentos no Japão e na Tailândia, e gerou um prejuízo de 6% para eles. Acontece que a montadora japonesa não está dormindo no ponto.

Para tentar retomar a liderança, a Toyota está construindo fábricas no Brasil, China e Tailândia. Com meta de vender metade de seus veículos em mercados emergentes até 2015, hoje em 40%.

Quem não gostou dos números da GM foi a Volkswagen. Segundo eles e outros analistas, a GM colocou na conta, vendas da chinesa SAIC, com quem forma a joint-venture China Motor Corp, e da Wuling Liuzhou Motors Co, especializada em veículos comerciais baratos. O que soma 1,2 milhão de unidades.

Já a Toyota, incluiu as vendas das subsidiárias Daihatsu e Hino Motors, mas mesmo assim ficou atrás da VW.

A VW questionou que foi o "top-seller", já que as vendas das empresas em que têm participação majoritária não foram inclusas. É o caso das fabricantes de caminhões MAN SE e Scania AB. Se a VW colocasse as vendas dessas marcas na conta, eles poderiam acrescentar 200 mil veículos ao total de vendas da VW.

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