Renato maia
Depois de período negativo de vendas, a Fiat relançou o 500 com mais itens de série e mais barato. Produzido no México, na fábrica da Chrysler, o supercompacto ficou mais barato por conta da redução nos custos de produção e importação. Além do Brasil o 500 é vendido no México, Canadá e EUA.
.
Essa é a missão mais difícil da Fiat, tentar voltar ao mercado americano, mas não está dando muito certo, o modelo não agrada, principalmente por ser pequeno de mais.
.
Essa é a missão mais difícil da Fiat, tentar voltar ao mercado americano, mas não está dando muito certo, o modelo não agrada, principalmente por ser pequeno de mais.
Partindo de R$ 40.590 (versão Cult 1.4 EVO flex) o pequeno carro vem com ar-condicionado, direção elétrica, Airbeg, computador de bordo, CD com MP3, entrada auxiliar, seis alto-falantes, rodas de 15 polegadas, trio elétrico.
.
Outras quatro versões são vendidas, todas elas com os itens de série descritos acima. A Cult Dualogic com câmbio automatizado, por R$ 43.630, MultiAir 1.4 16V gasolina (câmbio mecânico) por R$ 49.190, Sport Air Automático e a Lounge Air Automático, com câmbio automático sequencial de seis marchas custarão R$ 53.220 e R$ 55.240, respectivamente.
.
Outras quatro versões são vendidas, todas elas com os itens de série descritos acima. A Cult Dualogic com câmbio automatizado, por R$ 43.630, MultiAir 1.4 16V gasolina (câmbio mecânico) por R$ 49.190, Sport Air Automático e a Lounge Air Automático, com câmbio automático sequencial de seis marchas custarão R$ 53.220 e R$ 55.240, respectivamente.
A Prima Edizione, que sairá por R$ 50.450, é feita a partir da Sport Air, com câmbio mecânico, e com apenas três cores: vermelho, branco e cinza. Faixas laterais com logotipo “500”, rodas aro 16" com pintura preta exclusiva e a sigla específica “Prima Edizione” na coluna das portas.
Agradeço ao leitor Andre Alves por ter enviado algumas fotos Fiat 500 que ele tirou. O modelo é um MultiAir 1.4.
Posted in: 
