Tata Nano tem recall de todas as unidades na Índia

A indiana Tata realmente não está dando sorte com o modelo Nano, conhecido por ser o carro mais barato do mundo (cerca de R$ 6 mil). Desde seu lançamento em 2009 o modelo passou por uma série de recalls, tudo porque o carro simplesmente pega sozinho, olha que bom.

O problema está no motor de arranque do carro, que não funciona muito bem, e gera o incêndio A peça já foi substituída em 50 mil unidades por causa dos incêndios Agora a Tata está chamando todos os donos do Nano entre 2009 e 2011, eles não falaram quantas unidades foram vendidas, mas a imprensa local estima em 145 mil modelos.

Para a Tata, a operação vai custar US$ 20 milhões, e afirmou que o modelo 2012 não está envolvido nesse problema.

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GM Volt pega fogo em vários testes

No mercado desde o ano passado, o GM Volt veio para revolucionar o mercado automotivo, sendo o primeiro carro elétrico produzido em larga escala mundial. Segundo o site Car and Driver, o modelo foi testado pela National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), entidade americana que testa os carros através de crash tests.

E pela NHTSA o Volt ganhou nota máxima durante os testes. Só que três semanas depois dos testes, ainda guardando dentro da entidade, o modelo simplesmente pegou fogo sozinho. 

A Euro Ncap também realizou testes para ver se o modelo pegaria fogo, mas não conseguiram, mas mesmo sabendo que o modelo havia pegado fogo em outro teste, a empresa deu nota máxima para o elétrico.

Só que a história não para por aí, dias depois a NHTSA realizou novos testes e conseguiu fazer com que o Volt pegasse fogo novamente. Das três baterias testadas, uma apenas esquentou no dia seguinte, outra pegou fogo uma semana depois e a terceira começou a soltar fumaça e faíscas horas depois de testada.

A NHTSA encontrou o ponto fraco do Volt, para que o modelo pegue fogo, ele tem que ser colidido lateralmente, esmagando as baterias. Com isso, a NHTSA abriu uma investigação formal para descobrir as causas do problema nas baterias de lithium-ion, que equipa não só o Volt mas a maioria dos veículos híbridos e elétricos.

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